Снятие и установка зубчатого ремня привода распределительного вала

Чтобы произвести замену зубчатого ремня, нужно стояночный тормоз затянуть, включив четвертую передачу. Затем защитную крышку данного ремня снимаем. Слегка ослабим натяжение ремня автогенератора, вытащим его.

Потом с коленвала снимаем шкив привода установки, зафиксируем крепежный болт шкива. Рычаг КП выставим в режим нейтральный, провернем коленчатый вал, достигнув соответствия метки маховика. Границу можно заметить через люк кожуха сцепления, напротив деления шкалы корпуса. Метка шкива вала располагается против установочной точки, нанесенной на крышке ремня.

Далее гайку оси присутствующего ролика ослабим, повернем компонент, чтобы максимально ослабить зубчатый ремень. Достигнув этой позиции, ремень зубчатый снимаем. Монтируем новый элемент на шкив вала, ветви ремня натягиваем (сначала левую ветвь крепим к насосу, потом заводим деталь за ролик). Ремень помещаем на шкив, аккуратно роликом натяжным натягиваем, совершая повороты оси ролика. Монтируя деталь, избегайте значительных перегибов (складываний). Проворачиваем коленвал, выполнив два оборота. Проверяем потом совпадение всех меток установочных, отраженных на шкиве, крышке защитной. Предстоит узнать, есть ли на маховике метка, встали ли напротив деления шкалы (средний уровень).

Не всегда данные метки совпадают. Значит, приходится повторно устанавливать зубчатый ремень. При положительном исходе выкручиваем из коленвала боли и ставим шкив привода автогенератора. Установку закрепляем болтом, шайбой. Потом окончательно затягиваем изделие, достигну момента 10,5 кг/см.

Осталось отрегулировать натяжение ремня зубчатого, вернуть назад защитную крышку спереди. Ремень генератора сразу надеваем, натяжение механизма регулируем. Проверяем систему, настраиваем момент зажигания.

Если вы не сможете самостоятельно выполнить замену зубчатого ремня, то вам понадобится эвакуатор, чтобы перевезти автомобиль к месту стационарного ремонта.

Опубликовано 19.10.2013